De Concorde V2 heeft een nieuwe geometrie aangenomen. Hoewel de essentie van de Concorde behouden is gebleven, is de geometrie iets herzien, wat zorgt voor nog betere handling en reactievermogen tijdens het rijden.
 
Inspyre streeft naar een echt schijfrem-geschikte constructie, daarom heeft het merk ervoor gekozen om de dropouts te sluiten om vervorming door de kracht van schijfremmen te voorkomen. Deze nieuwe dropouts zijn 25% stijver dan de vorige versie, en dankzij de nieuwe vorm kunnen we de zitstangen hoger lassen, wat meer sterkte biedt. Op de baan voel je echt het verschil. Zonder V-brake montagepunten zijn er geen beperkingen in de afstelling; de SWELL dropouts bieden 25 mm aanpassingsmogelijkheden, zodat je nú ook lange achterste stays kunt gebruiken.
 
De fiets is geschikt voor een 50t kettingblad en een 18t tandwiel. Geen kettingproblemen meer, zelfs niet met 50t. De bredere zitstangen zorgen nu voor meer speling en extra stijfheid.
 
Bij de kinder- en cruiser modellen zijn de buizen aangepast aan de behoeften en de lichaamsbouw van de rijders. Dit resulteert in een lichter frame voor de Expert en Expert XL versies, en een verstevigd frame bij het bracket voor de lengtes van de buizen in de Cruiser versies.
 
De DISC-versie is niet compatibel met V-brakes.
 
Inspyre raadt ten zeerste af om zijn producten met een hogedrukspuit te reinigen.
 
Inspyre aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid in geval van torsie of breuk van de achterste basis indien de Pride Racing V4 dropout niet wordt gebruikt.
 
De fiets wordt geleverd met een Inspyre as-spanningskit van 10 mm en een Pride Racing V4 schijf dropout.