Maak kennis met het gloednieuwe Inspyre Concorde V3 frame, het resultaat van twee jaar intensief testen en ontwikkelen in samenwerking met het Inspyre-team. Volledig herontworpen, is het een van de meest geavanceerde aluminium BMX Race frames op de markt vandaag de dag.
 
De Concorde V3 beschikt over volledig nieuwe buizen door het hele frame, met uitzondering van de downtube. Elke buis is zorgvuldig hydrogevormd om een optimale balans te bereiken tussen lichtheid, sterkte en aerodynamica. De aandacht voor detail komt bijzonder goed tot uiting in het innovatieve ontwerp van de junction tussen de downtube, het trapasgebied en de achterstorts. Deze junction, de breedste van alle huidige aluminium BMX Race frames, is het resultaat van nauwkeurige engineering door het Inspyre-team.
 
De royale buisdoorsnedes en soepeler overgangen zorgen voor een optimale belastingverdeling, waardoor er een frame ontstaat met uitzonderlijke zijwaartse stijfheid. Deze verhoogde stijfheid verbetert de pedaalefficiëntie aanzienlijk, wat zorgt voor een optimale krachtoverdracht naar de aandrijving. Door het minimaliseren van frameflex maximaliseert de Concorde V3 de energieteruggave, wat zorgt voor een ongeëvenaarde rijervaring op BMX-circuits. Het gebruik van buizen met variabele wanddikte markeert een belangrijke vooruitgang, waardoor het gewicht van de Concorde V3 is verminderd zonder concessies te doen aan de algehele sterkte en stijfheid. Dankzij deze innovatie is de V3 nu 15% lichter dan zijn voorganger, de V2.
 
De esthetiek van de Concorde V3 is zorgvuldig vormgegeven. Dit nieuwe model valt op door de platte lasnaden, wat zorgt voor een uitzonderlijk hoogwaardige afwerking. De lak is zorgvuldig aangebracht, met onderlaagstickers die een extra verfijning toevoegen. Elk detail is overwogen om niet alleen optimale prestaties te garanderen, maar ook een elegante en gepolijste visuele uitstraling.
 
De nieuw ontworpen CNC-gefreesde zandlopervormige balhoofdbuis introduceert een geheel nieuwe dynamiek in de fiets. Conform de IS 45x45-norm bevelen we het gebruik van PRIDE RACING balhoofdlagers aan, die perfect passen bij het ontwerp van de balhoofdbuis. De balhoofdbuizen op de Concorde V3 zijn laag gehouden, met een hoogte van 110 mm voor junioren en 115 mm voor volwassenen, om de positie van het stuur zoveel mogelijk te verlagen, wat een agressieve start- en rijhouding op het parcours bevordert.
 
De oversized nieuwe achterstorts zorgen voor een verhoogde stijfheid, en de integratie van een brede trapas versterkt deze robuustheid verder. De storten zijn perfect uitgelijnd met de breedte van de trapas om maximale zijwaartse stijfheid te bieden.
 
De Junior, Expert en Expert XL versies zijn uitgerust met specifiek aangepaste buizen die zijn afgestemd op de anatomie van jongere rijders, wat zorgt voor een frame dat minder stijf en lichter is dan de volwassen versie. Tenslotte, jongere rijders zijn lichter en minder krachtig, dus waarom dezelfde buizen en structuur gebruiken?
 
Het SWELL achterdrop-outsysteem is volledig opnieuw ontworpen voor een betere gebruikerservaring. De SWELL V2 drop-outs bieden een werkelijke aanpassingsrange van 25 mm. De interne aluminium 7075-T6 platen in de drop-outs blijven op hun plaats, zelfs wanneer het wiel...