Hierbij presenteren we het gloednieuwe Inspyre Concorde V3 frame, het resultaat van twee jaar intensief testen en ontwikkelen in samenwerking met het Inspyre-team. Volledig herontworpen, staat het nu als een van de meest geavanceerde aluminium BMX Race-frames op de markt.
De Concorde V3 beschikt over volledig nieuwe buizen door het hele frame, behalve de onderbuis. Elke buis is zorgvuldig hydrogevormd om een optimale balans te bereiken tussen lichtheid, sterkte en aerodynamica. De aandacht voor detail komt vooral tot uiting in het innovatieve ontwerp van de verbinding tussen de onderbuis, het trapas en de achterste stays. Deze verbinding, de breedste van alle huidige aluminium BMX Race-frames, is het resultaat van nauwkeurige engineering door het Inspyre-team.
Grote buisdoorsneden en soepele overgangen zorgen voor een optimale belastingverdeling, waardoor een frame ontstaat met uitzonderlijke laterale stijfheid. Deze verhoogde stijfheid verbetert de pedaalefficiëntie aanzienlijk, wat zorgt voor een optimale krachtoverdracht naar de aandrijving. Door de buigzaamheid van het frame te minimaliseren, maximaliseert de Concorde V3 de energieterugvoer, wat zorgt voor een ongeëvenaarde rijervaring op BMX-parken. Het gebruik van buizen met variabele wanddikte markeert een belangrijke vooruitgang, waardoor het gewicht van de Concorde V3 is verminderd zonder in te boeten op de algehele sterkte en stijfheid. Dankzij deze innovatie is de V3 nu 15% lichter dan zijn voorganger, de V2.
De esthetiek van de Concorde V3 is zorgvuldig vormgegeven. Dit nieuwe model springt in het oog met platte lasnaden, die zorgen voor een uitzonderlijk hoogwaardige afwerking. De lakwerk is met uiterste zorg uitgevoerd, met ondercoatstickers die een extra vleugje verfijning toevoegen. Elk detail is overwogen om niet alleen optimale prestaties te waarborgen, maar ook een elegante en gepolijste uitstraling te creëren.
De nieuw ontworpen CNC-gefreeste zandloper-vormige balhoofdbuis voegt een geheel nieuwe dynamiek toe aan de fiets. Conform de IS 45x45-norm raden we het gebruik van PRIDE RACING balhoofdlagers aan, die perfect passen bij het ontwerp van de balhoofdbuis. De balhoofdbuizen op de Concorde V3 zijn laag gehouden, met een hoogte van 110 mm voor junioren en 115 mm voor volwassenen, om de hoogte van het stuur zo laag mogelijk te houden en een agressieve start- en rijhouding op de baan te bevorderen.
De nieuwe, overgedimensioneerde achterste stays verhogen de stijfheid, terwijl de integratie van een brede trapas deze robuustheid verder verbetert. De stays zijn perfect uitgelijnd met de breedte van de trapas om maximale laterale stijfheid te bieden.
De Junior, Expert en Expert XL versies beschikken over specifiek op maat gemaakte buizen die zijn afgestemd op de anatomie van jongere rijders, zodat er een frame ontstaat dat minder stijf en lichter is dan de volwassen versie. Tenslotte, jongere rijders zijn lichter en minder krachtig, dus waarom dezelfde buizen en structuur gebruiken?
Het SWELL achterdropoutsysteem is volledig herontworpen voor een betere gebruikerservaring. De SWELL V2 dropouts bieden een echte aanpassingsbereik van 25 mm. De interne aluminium 7075-T6 platen in de dropout blijven op hun plaats, zelfs wanneer het wiel wordt verwijderd. Dit biedt optimaal gebruiksgemak tijdens onderhoud. Het kettingspanning systeem maakt gebruik van twee CNC-bewerkte verstelknoppen die zijn gemonteerd op een roestvrijstalen as. De schijfrembevestiging volgt de postmount-standaard voor een 120 mm schijf, maar het is mogelijk om een 140 mm schijf te gebruiken met een +20 mm spacer. De dropout wordt standaard geleverd met een 15 mm doorlopende as (apart verkrijgbaar). Adapters van 15 mm naar 10 mm worden bij het frame geleverd.Daarnaast is deze dropout compatibel met de nieuwste ADS kettingspanner, waarmee je de wielbasis kunt aanpassen, ongeacht je verzet.Met de Concorde V3 herdefinieert Inspyre de prestaties van BMX Race en biedt rijders een uitzonderlijk platform om hun grenzen op het circuit te verleggen.