Introductie van het gloednieuwe Inspyre Concorde V3-frame, het resultaat van twee jaar intensieve testen en ontwikkeling in samenwerking met het Inspyre-team. Dit frame is volledig herontworpen en behoort tot de meest geavanceerde aluminium BMX-raceframes op de markt van vandaag.
 
Het Concorde V3-frame heeft volledig nieuwe buizen, met uitzondering van de onderbuis. Iedere buis is zorgvuldig hydrogevormd om een optimale balans tussen lichtheid, sterkte en aerodynamica te bereiken. De aandacht voor detail is vooral zichtbaar in het innovatieve ontwerp van de verbinding tussen de onderbuis, het trapasgebied en de achterste stays. Deze verbinding, de breedste van alle huidige aluminium BMX-raceframes, is het resultaat van nauwkeurige engineering door het Inspyre-team.
 
Gulle buisdoorsnedes en soepele overgangen zorgen voor een optimale belastingverdeling, waardoor het frame uitzonderlijke zijwaartse stijfheid biedt. Deze verhoogde stijfheid verbetert de pedaalefficiëntie aanzienlijk, wat zorgt voor een optimale krachtoverdracht naar de aandrijflijn. Door de frameflex te minimaliseren, maximaliseert de Concorde V3 de energie-return, wat zorgt voor een ongeëvenaarde rijervaring op BMX-tracks. Het gebruik van buizen met variabele wanddikte markeert een grote vooruitgang en vermindert het gewicht van de Concorde V3 zonder concessies te doen aan de algehele sterkte en stijfheid. Dankzij deze innovatie is de V3 nu 15% lichter dan zijn voorganger, de V2.
 
De esthetiek van de Concorde V3 is zorgvuldig vormgegeven. Dit nieuwe model valt op door de platte lassen, die zorgen voor een uitzonderlijk hoogwaardige afwerking. De lak is met grote precisie aangebracht, met onderlaagstickers die een extra vleugje verfijning toevoegen. Elk detail is overwogen om niet alleen optimale prestaties te waarborgen, maar ook een elegante en gepolijste visuele uitstraling.
 
De nieuw ontworpen CNC-gefreesde zandloper-vormige balhoofdbuis introduceert een geheel nieuwe dynamiek in de fiets. Volledig conform de IS 45x45-standaard, bevelen we het gebruik van PRIDE RACING-koordlagers aan, die perfect aansluiten op het ontwerp van de balhoofdbuis. De balhoofdbuizen van de Concorde V3 zijn laag gehouden, met een hoogte van 110 mm voor junioren en 115 mm voor volwassenen, om de stuur positie zo laag mogelijk te houden en een agressievere start- en rijhouding op de baan te bevorderen.
 
De overmaatse nieuwe achterste stays bieden verhoogde stijfheid, en de integratie van een brede trapas versterkt deze robuustheid verder. De stays zijn perfect uitgelijnd met de breedte van de trapas om maximale zijwaartse stijfheid te bieden.
 
De Junior, Expert en Expert XL versies beschikken over speciaal aangepaste buizen die zijn afgestemd op de anatomie van jongere rijders, waardoor het frame minder stijf en lichter is dan de volwassen versie. Tenslotte, omdat jongere rijders lichter zijn en minder krachtig, waarom zouden we dan dezelfde buizen en structuur gebruiken?
 
Het SWELL achteras-systeem is volledig herontworpen voor een verbeterde gebruikerservaring. De SWELL V2 dropouts bieden een werkelijke instelling van 25 mm. De interne aluminium 7075-T6 platen in de dropouts blijven op hun plaats, zelfs wanneer het wiel is verwijderd, wat optimale gebruiksvriendelijkheid tijdens onderhoud garandeert. Het kettingspannersysteem maakt gebruik van twee CNC-geproduceerde stelmechanismen die zijn gemonteerd op een roestvrijstalen as. De schijfrembevestiging volgt de postmount norm voor een 120 mm schijf, maar het is mogelijk om een 140 mm schijf te gebruiken met een +20 mm spacer. De dropout wordt standaard geleverd met een 15 mm doorlopende as (apart verkocht). Adapters van 15 mm naar 10 mm zijn inbegrepen bij het frame.
 
Bovendien is deze dropout compatibel met de nieuwste ADS kettingspanner, waardoor je je wielbasis kunt aanpassen, ongeacht je verzet.
 
Met de Concorde V3 herdefinieert Inspyre de BMX Race-prestaties en biedt het rijders een uitzonderlijk platform om hun grenzen op de baan te verleggen.